I disse år udvider de danske erhvervshavne deres erhvervsarealer med op mod 50 procent. Det er uden
sammenligning danmarkshistoriens største havneudvidelse, lyder det fra branchen.
Af Peder Bjerge
Mere end 700 fodboldbaner.
Så meget vil de danske erhvervshavne vokse over de næste fem år. På landsplan vil havnene investere fem
milliarder kroner på at udvide med fem millioner kvadratmeter. Og det stopper ikke her. De følgende år planlægger havnene at udvide med yderligere syv millioner kvadratmeter.
Hvis man virrer lidt på hovedet over de store tal, er det fuldt forståeligt. Kun få af os har vores daglige
gang på havnen. Og måske har vi en eller anden forestilling om, at havnene med de slidte pakhuse er ved at
afgå ved en stille død. Men det sortsyn er en fejl, lyder det fra Tom Elmer Christensen, sekretariatschef
for brancheforeningen Dansk Havne.
– Vi taler om danmarkshistoriens største havneudvidelse, overhovedet. Selv når vi sammenligner med middelalderens udbygning til store sejlskibe, er det vand ved siden af, siger han.
Farvel til sortsyn
Her kan man glemme alt om depressivt sortsyn og rynkede bryn. Den forestående vækst ligger i forlængelse
af de sidste ti år, hvor havnene har udvidet arealerne med fire millioner kvadratmeter.
Og der er ikke tegn på, at væksten aftager, viser analysen fra Danske Havne. På trods af den massive udbygning
af havnearealerne står virksomheder på ventelister for at få plads på de fleste havne rundt om i landet.
Tom Elmer Christensen peger på, at væksten ikke er begrænset til nogle få havne omkring de store byer. Der er
tale om en generel tendens, der gælder de fleste dele af landet.
– Vi kan ikke pege på noget sted, hvor det går rigtig skidt. Mange steder i landet er havnen en livsnerve
for lokalområdet, siger han.
Livsnerve
Mange byer i det, som politikere og medier kalder Udkantsdanmark, ville sygne hen, hvis ikke de havde deres
havne. Som et eksempel nævner Tom Elmer Christensen byen Hanstholm, der uden havnen vil stå uden færgen
eller fiskeriet.
– Der ville ikke være nogen by tilbage uden havnen. Og heldigvis er der kommet øget opmærksomhed på,
hvad havnene betyder for byerne, så der bliver investeret i veje og transportanlæg til havnene, siger han.
Tom Elmer Christensen peger på, at de byer, der opgiver deres erhvervshavne, vil komme til at betale dyrt for
dette i fremtiden. Simpelthen fordi erhvervshavnene er en afgørende vækstmotor for erhvervslivet.
– De varer, der kommer ind fra havnen anvendes som oftest af virksomheder, der ligger indenfor 20-30 km fra havnen, siger han.
Bragt i Business Syd 30. juni 2013